节能环保已成为全球汽车工业发展的大趋势，汽车轻量化俨然成为各大汽车企业提高产品竞争力的有效方式。使用轻质材料不仅可以减轻白车身质量，还可以提高汽车的燃油效率。世界铝业协会指出：汽车所用燃料的60%消耗于汽车自重，整车每减轻10%，可降低油耗10%～15%[1]。其中，由于密度小、耐腐蚀、比刚度和比强度高、抗冲击性能良好以及吸振性能好等优良特性，近年来铝合金已被广泛应用于汽车行业。2013年北京奔驰引进全新C-class车型，其白车身使用了11种铝合金压铸、挤压件。在车身加长加高的情况下，白车身质量上代车型反而降低了71kg。然而，随着铝合金在白车身上的大量使用，板材金属的多样性和组合变化给加工工艺带来了一系列的问题。例如：铝材与钢材的焊接，铝材的螺柱焊，铝材的前处理及磷化等。本文将重点介绍铝材的清洗工艺在白车身上的应用分析及讨论。

　　工艺流程及清洗的重要性不言而喻，作为含铝车身生产线的配套实施，某汽车生产线上新建了一条全自动化的铝清洗生产线，该线主要由清洗和烘干强冷两部分组成。铝清洗线工艺流程，清洗阶段由预脱脂、脱脂、水洗1、水洗2等六个工艺槽组成，清洗采用全浸式处理方式。其中1号、2号为预脱脂槽，3号、4号为脱脂槽，5号、6号为水洗槽。该生产线节拍为9.08min，每托架运行一个完整的工艺时间为136min。烘干室采用天然气加热，循环风通过空气循环单元加热达到烘干零件的目的。

　　铝清洗线主要是针对装配在白车身上的铝件进行表面处理。一方面，在焊接前把零件表面附着的各种异物（油污、锈蚀、灰尘等）去除；另一方面，剥离表面无规则的多孔型氧化铝，继而生成硅化膜，提供适合于焊接要求的良好基底，同时保证涂胶具有良好的附着力和耐蚀性。